INA Pompe à eau INA 538 0373 10


INA Pompe à eau pour RENAULT: Kangoo (I Break,Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,II Express Phase 2 VU,II Express Compact VU,II Express VU), Clio (II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,III Estate Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,II Phase 2 société,Campus Evolution 3 portes,Campus Evolution Société,Campus Evolution 5 portes), Mégane (II Berline 4 portes,II Break,II,II Coupé), Scenic (II) & NISSAN: Micra (III K12E,III Phase 2 K12E), Almera (FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline,N16E N16), Kubistar (X76) & BMW: M2 (F87 LCI), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), X3 (G01), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes), X1 (F48 LCI), Serie 2 (Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F22 LCI Coupé), X2 (F39) & SUZUKI: Jimny (SN4) & OPEL: Astra (K FL - HK5) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.735,II 906.733,III 907.155 RWD,III 907.235 RWD,III 907.145 RWD,III 907.233 RWD), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe A (W177 hatchback,W177 berline) & HYUNDAI: i20 (III) & ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon) (Ref : 538 0373 10) type de fonctionnement : mécanique, Diamètre de la roue à aubes : 70.0 mm, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de distribution, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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